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隐形护国神山3/掌握充电、马达、零组件3关键技术 台达电坐稳电动车Tier 1供应商位置
  • 娱乐新闻 2021-03-31

    隐形护国神山3/掌握充电、马达、零组件3关键技术 台达电坐稳电动车Tier 1供应商位置

    2008年特斯拉推出第一款纯电动车,郑崇华立马嗅出商机,下令成立数个研发团队,尽管次年营收负成长,仍坚持砸钱研发;如今丑小鸭变天鹅,当年营收及股价一点也「不性感」的台达电,已从能源、工业自动化及零组件的事业3本柱,翻身为充电、马达驱动器及汽车零组件的国际车厂第一阶供应商。

    其实,台达电原本被特斯拉视为劲敌。「特斯拉本来就是电力服务公司,做电动车是为了后续的电力服务商机,与台达电在重叠的技术领域是对手。」台达电一名老员工透露,特斯拉后来向台达电下订单,意味「买单」台达电的技术。

    除了充电桩,在电动车的布局上,台达电依序切入3大领域,一是马达相关,包括动力马达、动力马达逆变器和集成型马达驱动器;二是电力相关,包括电源模块、电池连接配电盒、直流电添模块与车载充电器;三是零组件,涵盖电感组件、局域网路通信电感组件、感应电阻、直流风扇及鼓风机。

    「台达电在电动车充电市场布局已久,从Tier 2(第2阶)供应商开始,做到Tier 1(第1阶),这一路要打入结构关系稳固的汽车产业并不容易,一旦进入Tier 1,格局及能见度就不一样。」一家电动车零组件及软件开发商表示。

    这间台湾最老牌的电源器大厂,之所以搭上电动车潮,完美布局下一个10年获利成长动能,全奠基于郑崇华昔日打下的深厚基础。

    绿色企业 身体力行

    以绿色企业自我期许的台达电,主管及员工的交通工具也实践节能。本刊调查,董事长海英俊选择的是奔驰EQC电动车(图中同款),创办人郑崇华及跟首席执行官郑平都以LEXUS油电混合车为座车,至于大多数主管也都使用油电混合车。

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